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轮边驱动力3264Nm的电动皮卡风骏7预售25.68万元起

时间:2019-09-26编辑: 点击率:

       近些年新能源技术在各个领域可以说是全面开花,不仅我们常用的汽车,就连公交车、货车甚至大客车也已经实现了电动化。而就在9月12日,电动皮卡——全新的风骏7 EV也正式上市了。这台车搭载的电机最大功率为150kW,综合工况续航300公里。目前两驱长箱版官方预售价为:25.68-26.68万元。

风骏7 EV两驱长箱版官方预售价
车型售价(万元)
精英型25.68
领航型26.68

       外观细节部分

       电动版本主要在前格栅部分与燃油车进行区分,中网换成了电动车流行的全封闭样式,并以蜂巢状形式为底纹在轮廓镀铬条内侧有一圈低调的蓝色装饰条在车标覆盖的充电接口周围。

       一张具备辨识度的前脸,又有一圈蓝色饰条,内外双环也显示了该车电动车的身份,制造出不错的稳重感。

       组合式大灯棱角分明,其下方配备有点阵式LED日行灯,点亮状态下,非常具有科技感。

       车型长宽高为5400/1800/1760mm,轴距为3350mm,货厢尺寸为1680/1460/480mm。新车的总质量为2680Kg、额定载质量为480Kg、整备质量为1875Kg,轮胎规格为235/65R17。

       车尾部分与燃油版车型基本保持一致,当然,作为纯电车型排气管已经没有了。配备了倒车影像和倒车雷达功能,而尾灯依然采用卤素光源。

       尾标方面“EV”标志突显了纯电动的身份。

       内饰配置部分

       内饰方面,于燃油版车型变化不大。保留了燃油版悬浮屏的设计全黑的内饰搭配仿碳纤维饰板。依旧采用四幅式的方向盘也突显了这种车型该有的稳重感。

       同时,蓝色的装饰条时时刻刻突显了它纯电动的身份。

       悬浮屏内部的功能也很全面,搭载长城汽车与科大讯飞联合研发的新一代智能语音交互系统,还支持车机互联、车联网等功能,而基于车联网的前提,整套车机系统也能够通过OTA实行线上升级。

       新款风骏7纯电动车型采用了电子换档杆设计为车内增加了科技感,相比起传统带有机械传动结构的换档杆,电子换档杆的占有空间更小。

       此外新款风骏7纯电动车型还配备了电子手刹功能取代了传统手刹,为驾驶方面提供更好便利性。

       动力配置部分

       动力方面,新车搭载一台长城自家旗下蜂巢电驱动系统有限公司提供的电动机,同时配合由孚能科技有限公司提供的三元锂电池,采用了一体式电驱动后桥,较强的动力也得以满足皮卡拉货的需求,目前官方资料显示工况续航里程为300km。

       风骏7EV最大功率150KW,最大扭矩300N·m,而通过10.88的速比可以将轮边驱动力放大到3264N·m,这对于常用作拉货的皮卡而言十分重要。此外,这么大一台车子,能做到百公里加速时间只需9秒,于城市道路而言也少了传统皮卡的笨重感。

       安全配置方面配备了博世第9代ABS、TPMS胎压监测、四轮盘式制动、BA刹车辅助等主动安全配置加持,以及6安全气囊、高强度车身和车门防撞梁、碰撞高压断电、碰撞自动解锁等实用性配置。

       目前,国家已经逐步放开皮卡进城的限制条件,特别是大力推行新能源阶段,将会进一步减少新能源皮卡车型的限制门槛。目前风骏7EV还提供了5年20万公里的质保,若各位在考虑一套灵活性不错,拉货驱动力又足的皮卡,不妨可以考虑一下这台车。

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